Automobiliste Verbalise Remorque Sans Feux Jour
Un après-midi ensoleillé dans la paisible commune de Saint-Rémy aurait dû se dérouler sans accroc pour Marc Dupont. Pourtant, ce jour-là, une rencontre inattendue avec les forces de l’ordre a transformé sa routine en un cas d’école sur les subtilités du code de la route. Comment un simple transport de bois a-t-il viré au parcours du combattant administratif ? Plongée dans un incident révélateur des pièges méconnus de la législation routière.
Marc Dupont, artisan menuisier de 42 ans, effectuait ce jour-là des allers-retours entre sa scierie et son domicile pour préparer son stock de chauffage hivernal. « Je fais ça chaque automne depuis dix ans sans jamais avoir eu de problème », précise-t-il en ajustant sa casquette. Pourtant, vers 15h30, les gyrophares d’une voiture de police ont interrompu sa tournée.
L’adjudant-chef Lucas Berthelot, vétéran de la gendarmerie locale, explique : « Beaucoup d’usagers ignorent que l’article R313-5 du code de la route s’applique en permanence ». La remorque vide de Marc, bien que parfaitement visible sous le soleil, devait obligatoirement avoir ses feux de position activés. « C’est une question de sécurité passive », insiste le gendarme en montrant le PV rédigé ce jour-là.
La réglementation française est sans équivoque : tout véhicule remorqué doit disposer de feux de position visibles à 150 mètres, quelle que soit la luminosité ambiante. Le capitaine de gendarmerie Élodie Vancourt, spécialiste en réglementation routière, souligne : « La loi ne fait pas de distinction entre jour et nuit pour ce dispositif ».
Sophie Lamarck, psychologue cognitive, explique : « L’être humain a naturellement tendance à associer les feux aux conditions de faible visibilité. Notre cerveau sous-estime souvent les risques en plein jour ». Pourtant, les statistiques de la Sécurité Routière montrent que 18% des accidents impliquant des remorques surviennent par beau temps.
Au café du Commerce de Saint-Rémy, l’affaire fait débat. « Moi qui transporte des chevaux chaque week-end, je n’ai jamais allumé mes feux de jour », s’étonne Karine Leroi, éleveuse. À l’inverse, Théo Mancel, moniteur d’auto-école, rappelle : « Dans nos formations, nous insistons pourtant sur ce point depuis 2015 ».
Marc Dupont, encore marqué par l’incident, confie : « 135€ d’amende et deux points en moins pour une remorque vide, ça fait réfléchir ». L’artisan a depuis équipé son attelage de feux LED automatiques. « Maintenant, quand je croise une remorque sans éclairage, je fais signe au conducteur. C’est devenu mon combat citoyen ».
Voici trois réflexes salvateurs :
Bruno Faverjon, mécanicien agréé, ajoute : « Une remorque mal entretenue peut cacher d’autres dangers ». Il recommande un check-up annuel incluant :
Cet incident anodin souligne l’importance de maîtriser les textes réglementaires dans leur intégralité. Comme le résume Marc Dupont : « Ce jour-là, j’ai payé cher une règle que j’ignorais, mais qui protège peut-être des vies ». Dans un pays où circulent chaque jour plus de 4 millions de remorques, cette prise de conscience collective pourrait effectivement sauver des vies.
Absolument. La loi française exige des feux de position fonctionnels en permanence, sans distinction entre jour et nuit.
L’amende forfaitaire s’élève à 135€ avec un retrait de 2 points sur le permis de conduire.
Aucune exception n’est prévue pour les petites remorques ou les conditions de luminosité favorable.
Les systèmes d’éclairage automatique, désormais accessibles à moins de 50€, représentent la solution la plus fiable.
Le site officiel de la Sécurité Routière propose un guide détaillé mis à jour chaque trimestre.
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