Chèque carburant de 60 € : cette aide méconnue soulage les ruraux dans 3 départements

Dans les territoires ruraux français, loin de l’agitation urbaine, des mesures discrètes tentent de soulager le quotidien des habitants confrontés à l’isolement et aux coûts croissants de la mobilité. Parmi ces initiatives, une aide méconnue persiste dans quelques départements, offrant un souffle d’oxygène financier à ceux dont la voiture est le seul lien avec le monde extérieur.

Qui peut bénéficier du chèque carburant de 60 € ?

Destiné aux résidents des zones rurales éloignées, ce dispositif cible principalement les ménages dont les déplacements professionnels ou médicaux sont indispensables. Contrairement aux aides nationales plus médiatisées, son champ d’action se limite à trois départements : l’Aveyron, la Creuse et le Lot, où les distances à parcourir sont souvent synonymes de budgets carburant conséquents.

Des critères d’éligibilité méconnus

L’accès à cette aide repose sur des conditions de ressources et de situation géographique peu diffusées. « Personne ne m’en avait parlé avant que je ne tombe sur une affiche à la pharmacie », confie Théo Vasseur, éleveur dans le Lot. Comme lui, de nombreux ruraux ignorent l’existence de ce coup de pouce pourtant vital.

Comment fonctionne ce dispositif local ?

Contrairement aux chèques énergie envoyés automatiquement, cette aide nécessite une démarche proactive des bénéficiaires. Les mairies jouent un rôle clé dans l’orientation des demandeurs, mais les procédures varient d’un département à l’autre, créant une complexité qui limite son impact.

Un parcours administratif semé d’embûches

« J’ai dû prouver que je faisais 80 km par jour pour mon travail à l’hôpital, puis attendre trois mois la validation », raconte Élodie Chambert, aide-soignante en Aveyron. Son témoignage révèle les obstacles qui dissuadent de nombreux potentiels bénéficiaires.

Pourquoi ce chèque reste-t-il si confidentiel ?

Plusieurs facteurs expliquent la faible notoriété de cette mesure : budget limité, communication discrète et absence de coordination nationale. « On a l’impression que seuls ceux qui persistent obtiennent gain de cause », constate Amandine Leroi, conseillère municipale en Creuse, qui tente d’améliorer l’information locale.

Des inégalités territoriales persistantes

Le système actuel crée des disparités entre communes, certaines organisant des permanences dédiées quand d’autres se contentent d’affichettes. Cette fragmentation nuit à l’efficacité globale du dispositif.

Quelles solutions pour démocratiser cette aide ?

Plusieurs pistes émergent des territoires :

• Simplification des dossiers de demande
• Coordination intercommunale
• Sensibilisation via les professionnels de santé
• Campagnes ciblées dans les zones blanches numériques

Lucile Daumier, responsable associative en Aveyron, plaide pour « une vraie stratégie de terrain » : « Les bénévoles de notre réseau pourraient relayer l’information lors des marchés, mais nous manquons de supports clairs. »

A retenir

Qui est éligible au chèque carburant ?

Les résidents ruraux des trois départements concernés, sous conditions de ressources et de kilométrage justifié. Les travailleurs itinérants et personnes nécessitant des soins réguliers sont prioritaires.

Comment faire la demande ?

Contacter sa mairie ou la communauté de communes pour obtenir le formulaire adapté. Prévoir des justificatifs de domicile, de revenus et de déplacements obligatoires.

Peut-on cumuler cette aide avec d’autres dispositifs ?

Oui, dans la plupart des cas. Certaines intercommunalités proposent des compléments locaux. Une vérification auprès des services sociaux est recommandée.

Conclusion

Ce chèque carburant, bien que modeste, représente une bouée de sauvetage pour des milliers de ruraux. Son potentiel reste toutefois sous-exploité faute de moyens humains et financiers dédiés. Dans un contexte de transition énergétique, repenser son déploiement pourrait en faire un outil déterminant contre l’exclusion territoriale, à condition de lui donner la visibilité qu’il mérite.