La Poste Vente Velos Electriques Reconditionnes
Dans un contexte où la mobilité douce s’impose comme une solution d’avenir, La Poste franchit un cap significatif en ouvrant l’accès à ses vélos électriques professionnels reconditionnés. Cette initiative, bien plus qu’une simple opération commerciale, incarne une vision moderne alliant écologie, accessibilité et innovation sociale. Plongeons au cœur de cette offre qui redéfinit les standards du transport urbain.
À 1 490 euros, ces vélos conçus pour les tournées intensives des facteurs offrent un rapport qualité-prix inédit. « J’ai hésité entre un modèle entrée de gamme neuf et ce vélo reconditionné », confie Éloise Vannier, architecte à Nantes. « Le choix était évident après l’essai : la solidité du cadre et la puissance du moteur n’ont rien à voir. »
La couverture de 24 mois, batterie incluse, constitue un argument décisif. Contrairement aux offres classiques où la batterie fait l’objet de garanties réduites, La Poste assume ici la durabilité de l’ensemble.
Dans les ateliers de Nouvelle Attitude à Tours, chaque vélo subit 32 points de contrôle. « Nous remplaçons systématiquement les pièces d’usure et installons une batterie neuve », explique Thierry Lemoine, responsable production. « Le cadre est inspecté par radiographie pour détecter la moindre microfissure. »
L’entreprise emploie 60% de salariés en insertion. Parmi eux, Karim Belkacem témoigne : « Avant, je réparais des vélos dans mon garage. Aujourd’hui, j’ai un vrai métier avec des perspectives. »
Avec 150 bureaux de poste distributeurs, l’offre se veut accessible. « Nous avons volontairement ciblé des agences situées près des pistes cyclables », précise Sophie Kerbrat, responsable du déploiement.
Les acheteurs peuvent opter pour :
Selon une étude indépendante, chaque vélo reconditionné permet d’économiser 120 kg de CO2 par rapport à la fabrication d’un neuf. « C’est cet aspect qui m’a convaincu », souligne Marc Fontenoy, responsable logistique. « Nous en avons acheté quinze pour nos livreurs : c’est cohérent avec notre politique RSE. »
Avec leur autonomie de 60 km et leur confort ergonomique, ils conviennent parfaitement aux navettes domicile-travail jusqu’à 25 km aller-retour.
Oui, toutes les subventions locales (comme le bonus vélo à Paris ou Lyon) s’appliquent à ces modèles reconditionnés.
Les premiers vélos testés par des particuliers affichent déjà 15 000 km sans panne majeure, confirmant leur robustesse.
En démocratisant l’accès à des vélos professionnels reconditionnés, La Poste invente un nouveau modèle de mobilité urbaine. Cette initiative, à la croisée de l’écologie et de l’inclusion sociale, pourrait bien inspirer d’autres acteurs majeurs. Une chose est sûre : le marché du vélo électrique n’a pas fini de se réinventer.
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