Nouveau Radar A13 Vitesse Chantiers
L’arrivée d’un nouveau radar sur l’autoroute A13 suscite autant d’interrogations que de mécontentements parmi les automobilistes. Alors que la sécurité routière se modernise avec des dispositifs toujours plus sophistiqués, les conducteurs doivent composer avec une surveillance accrue. Entre prévention, sanctions et innovations technologiques, comment ces outils transforment-ils nos habitudes de conduite ?
La France compte désormais plus de 4 500 radars automatiques, selon les dernières données de 2024. Ces appareils ne se limitent plus aux contrôles de vitesse : feux rouges grillés, distances de sécurité non respectées, usage du téléphone au volant… Rien ne leur échappe. Clara Vasseur, une commerciale qui parcourt 30 000 km par an, témoigne : « Avant, on repérait les radars fixes. Aujourd’hui, avec les modèles mobiles cachés dans des voitures banalisées, c’est une chasse permanente. »
Les dernières innovations incluent :
Matthieu Leroi, motard depuis 15 ans, s’inquiète : « Mon pot Akrapovic coûte 1 200 €. Si je me fais prendre par un radar sonore, c’est la double peine : amende + retour au modèle d’origine. »
Le récent dispositif installé près de Mantes-Buchelay illustre cette controverse. Positionné dans une zone de travaux limitée à 70 km/h, il vise à protéger les ouvriers. Mais pour Jérôme Aumont, chauffeur-livreur : « Les panneaux sont mal placés. Hier, j’ai vu trois camions se faire flasher en cascade. À ce stade, c’est du racket organisé. »
Avec près d’un milliard d’euros de recettes en 2023, les radars alimentent le débat. Les autorités défendent leur utilité : « Chaque radar sauve des vies », rappelle le préfet Laurent Besson. Pourtant, une étude de l’IFSTTAR montre que leur efficacité diminue à moins de 500 mètres des zones contrôlées, incitant certains à accélérer immédiatement après.
Ce chantier s’inscrit dans la généralisation du péage sans barrière. Explications :
| Méthode | Avantage | Inconvénient |
|---|---|---|
| Badge télépéage | Débit garanti | Abonnement obligatoire |
| Paiement en ligne | Jusqu’à 72h après passage | Risque d’oubli |
| Points physiques | 10 000 lieux disponibles | Déplacements supplémentaires |
Sophie Kernevel, vacancière régulière, confie : « La première fois, j’ai paniqué en ne voyant pas de barrière. Maintenant, je programme un rappel sur mon téléphone pour payer dans les délais. »
Sur l’A13, près de Mantes-Buchelay, dans une zone de travaux limitée à 70 km/h.
Oui, mais les juges valident généralement ces dispositifs lorsqu’ils protègent des ouvriers.
Non, ils sont installés dans des véhicules banalisés et changent d’emplacement quotidiennement.
Entre innovations technologiques et exigences de sécurité, les radars cristallisent les tensions sur la route. Si leur efficacité statistique est indéniable, leur acceptation sociale nécessite davantage de pédagogie. Peut-être faudrait-il, comme le suggère le spécialiste Marc Vallaud, « imaginer des radars récompensant les bons conducteurs plutôt que punissant systématiquement ». Une piste qui pourrait réconcilier sécurité et sérénité au volant.
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