Moteur Puretech : Stellantis étend la garantie pour tous, fini les doutes sur l’éligibilité

Les propriétaires de véhicules équipés de moteurs Puretech peuvent enfin souffler. Stellantis prend une mesure forte en étendant massivement sa garantie, mettant fin à des années d’incertitudes et de frustrations. Une décision qui redonne du baume au cœur aux automobilistes lésés et relance l’attractivité de ces propulseurs. Plongeons dans les détails de cette annonce capitale.

Pourquoi cette extension de garantie marque-t-elle un tournant ?

Imaginez le soulagement de Kévin Armand, artisan électricien, lorsqu’il apprend que son Peugeot 308 Puretech 2019 est enfin couvert sans ambiguïté. « Plus besoin de décrypter des plages de dates obscures ou de supplier le concessionnaire », confie-t-il. Stellantis uniformise en effet sa politique : tous les moteurs EB2 Gen 2 à courroie produits jusqu’à fin 2024 bénéficient désormais d’une prise en charge élargie, quels que soient les symptômes – qu’il s’agisse de courroies délitantes ou de surconsommation d’huile.

Comment Stellantis assume-t-il enfin ses responsabilités ?

Le revirement est spectaculaire. Pendant des années, le constructeur avait mis en place des solutions partielles : garantie étendue à 10 ans sous conditions drastiques, prises en charge au cas par cas. « J’ai dû fournir toutes mes factures d’entretien et prouver que j’utilisais la bonne huile », se souvient Ophélie Vercourt, propriétaire d’une DS3. Aujourd’hui, la marche arrière totale témoigne d’une reconnaissance officielle des défauts de conception, particulièrement sur la fameuse courroie baignant dans l’huile.

Un problème industriel plus large

Contrairement aux idées reçues, Stellantis n’est pas le seul constructeur confronté à ce casse-tête. Les moteurs Ford Ecoboost 1.0 litre connaissent des déconvenues identiques, poussant l’américain à mettre en place des programmes similaires. Une situation qui relativise l’ampleur du scandale, mais n’excuse rien pour autant.

Les versions à chaîne sont-elles l’avenir ?

Luc Dancourt, mécanicien chez un concessionnaire strasbourgeois, observe déjà la transition : « Sur les nouveaux modèles hybrides, notamment le 3008, la chaîne de distribution remplace progressivement la courroie. C’est technologiquement plus fiable. » Les moteurs produits depuis juin 2022 intègrent aussi un séparateur d’huile amélioré et des courroies renforcées. Mais pour les plus inquiets, attendre les versions à chaîne semble prudent.

Concrètement, comment bénéficier de cette nouvelle garantie ?

La procédure est simplifiée au maximum :

• Aucune démarche proactive n’est requise
• La couverture s’applique automatiquement
• Tous les réseaux agréés Stellantis sont concernés

Comme le rappelle Justine Talmont, responsable clientèle chez Peugeot : « L’entretien régulier reste crucial, mais nous levons enfin l’épée de Damoclès qui planait sur nos clients. »

A retenir

Quels moteurs sont concernés par l’extension ?

Tous les Puretech EB2 Gen 2 à courroie, sans distinction de date de production jusqu’à fin 2024.

Faut-il craindre les anciens modèles ?

Non, la garantie couvre désormais l’ensemble des problèmes récurrents, à condition de respecter les intervalles d’entretien.

Les versions à chaîne nécessitent-elles moins d’entretien ?

Oui, leur conception les rend moins sensibles aux problèmes de dégradation, mais les vidanges régulières restent impératives.

Conclusion

En étendant sa garantie sans condition, Stellantis tourne une page douloureuse de son histoire automobile. Une décision courageuse qui devrait redonner confiance aux acheteurs, tout en préparant l’avenir avec des motorisations à chaîne plus robustes. Le chemin vers la rédemption passe par des actes : le constructeur vient de faire un pas décisif.