ZFE : les camping-cars interdits dans ces villes cet été, vérifiez votre vignette Crit’Air

Alors que l’été bat son plein, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) font toujours parler d’elles. Contrairement aux rumeurs de suppression, ces zones restent bel et bien d’actualité, et les automobilistes – notamment les propriétaires de camping-cars – doivent redoubler de vigilance. Entre réglementations changeantes et contrôles renforcés, comment s’y retrouver sans gâcher ses vacances ?

Pourquoi les ZFE sont-elles toujours en vigueur cet été ?

Malgré l’approbation en commission d’une loi visant à supprimer les ZFE, le texte n’a pas encore été examiné par l’Assemblée nationale. Résultat : les restrictions actuelles demeurent, et les véhicules les plus polluants restent interdits d’accès dans de nombreuses villes. « On nous avait laissé entendre que ça serait réglé avant l’été, mais c’est le flou total », confie Théo Roussel, un Lyonnais qui hésite désormais à partir en road-trip avec son vieux Volkswagen T4.

Comment la vignette Crit’Air impacte-t-elle les camping-cars ?

Les camping-cars, autrefois épargnés, sont désormais dans le collimateur. Leur classification dépend de leur motorisation et de leur année d’immatriculation :

• Crit’Air 5 : Diesel Euro 2 (1997-2000)
• Crit’Air 4 : Diesel Euro 3 (2001-2005)

« Mon Hymer de 2003 est classé Crit’Air 4. À Grenoble, je risque 68 € d’amende si je m’aventure en centre-ville », explique Élodie Vasseur, qui a dû revoir ses plans de voyage.

Quelles villes appliquent les restrictions les plus strictes ?

Certaines métropoles vont plus loin que le cadre national. Lyon, Grenoble, Montpellier et Paris prévoient d’interdire prochainement les Crit’Air 3 – une catégorie incluant les diesel Euro 4 (2006-2010). « J’ai vérifié trois fois les règles avant d’aller à Montpellier, mais j’ai quand même eu une contravention », raconte Marc Benoit, dont le camping-car est pourtant estampillé Crit’Air 2.

Cas concret : Paris, un casse-tête pour les voyageurs

La capitale étend progressivement ses restrictions. D’ici 2025, seuls les véhicules Crit’Air 0, 1 ou 2 seront autorisés dans la ZFE. « J’ai dû garer mon véhicule à 20 km de Paris et prendre le RER. C’est un vrai frein à la liberté de voyage », déplore Anaïs Clément, habituée des escapades en Provence.

Comment préparer son voyage sans prendre de risques ?

La clé : anticiper. Vérifiez la classification de votre véhicule sur le site officiel du gouvernement et consultez les cartes interactives des ZFE. « J’utilise l’appli ‘ZFE Facile’ pour éviter les zones rouges », conseille Julien Morel, un baroudeur qui traverse régulièrement la France.

Trois étapes incontournables :

1. Contrôlez la vignette Crit’Air de votre camping-car.
2. Étudiez les restrictions locales de votre destination.
3. Prévoyez des itinéraires alternatifs si nécessaire.

A retenir

Les ZFE sont-elles supprimées en 2024 ?

Non. Le projet de loi est en attente d’examen. Les règles actuelles restent applicables.

Mon camping-car diesel de 2004 peut-il circuler partout ?

Non. Classé Crit’Air 4 ou 5 selon le modèle, il sera interdit dans la plupart des ZFE.

Existe-t-il des aides pour remplacer un vieux camping-car ?

Oui, certaines régions proposent des primes à la conversion. Renseignez-vous auprès de votre mairie.

Conclusion

Entre envie d’évasion et contraintes réglementaires, les amoureux du camping-car marchent sur une ligne fragile. Si les ZFE répondent à des enjeux sanitaires légitimes, leur mise en œuvre manque encore de lisibilité. Comme le résume Sylvain Le Goff, président d’une association de voyageurs : « On ne demande qu’à respecter les règles, mais il faut qu’elles soient stables et claires. » En attendant, vérifiez, planifiez… et bon voyage !