L’opération Spiderweb et les manœuvres géopolitiques récentes révèlent un monde en mutation rapide, où les alliances se redessinent et les équilibres de pouvoir basculent, du Groenland à l’Asie.
L’Armée de terre française se transforme face aux nouvelles menaces mondiales. Entre hausse des effectifs et modernisation, comment la Revue Stratégique 2022 prépare-t-elle nos forces aux conflits futurs ?
Le Rafale, avion de combat d’exception, suscite craintes et désinformation chez ses adversaires. Sa réputation, intacte malgré un incident, révèle une arme psychologique redoutable dans les conflits modernes.
Les frégates « Ventôse » et « Germinal » opèrent désormais de manière anonyme aux Antilles. Une stratégie de la Marine nationale pour renforcer la sécurité et perturber le narcotrafic dans la région.
La Russie arraisonne un pétrolier estonien transportant du pétrole de schiste, révélant les tensions géopolitiques et les enjeux sécuritaires autour des voies maritimes européennes. Un incident qui soulève des questions sur l’efficacité des sanctions internationales.
La France envisage un char intermédiaire face aux faiblesses du Leclerc, avant l’arrivée du futur MGCS. Une solution urgente pour répondre aux défis sécuritaires européens et moderniser son parc blindé.
Sébastien Lecornu s’apprête à négocier l’avenir du SCAF avec l’Allemagne et l’Espagne, un projet clé pour l’indépendance militaire européenne. Exportations, gouvernance et leadership divisent les partenaires sur ce chasseur nouvelle génération.
L’industrie française des chars de combat cherche des alliances au-delà de l’Europe pour préserver son autonomie. Un partenariat avec les Émirats et l’Égypte pourrait relancer le secteur tout en renforçant la défense européenne.
Le CMA CGM Seine, géant des mers de 400 mètres, fait escale au Havre avec sa propulsion GNL révolutionnaire. Ce porte-conteneurs incarne l’avenir d’une marine marchande plus propre et performante.
Une percée technologique avec les piles sodium-air pourrait révolutionner l’aviation régionale. Ces batteries, développées par le MIT, triplent la densité énergétique et réduisent les émissions de CO2, ouvrant la voie à un transport aérien plus vert.